CX650TURBOのﾊﾟｰﾂ
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パーツ | |
| １．パーツ番号 ﾎﾝﾀﾞのﾊﾟｰﾂ番号は、基本的に「ｘｘｘｘｘ-ｘｘｘ-ｘｘｘ」の構成となっており、真中の「3ｹﾀ」番号はそのﾊﾟｰﾂが初めて使用されたﾓﾃﾞﾙを表している。 「≠ＭＣ７、≠ＭＥ７」となっているものは、CX5000TURBO以前からあるパーツのため、他モデルとの共有部品と言える。、 「ＭＣ７」となっているものは、CX5000TURBO（1981年ﾓﾃﾞﾙ）で新たに作成されたﾊﾟｰﾂで、 CX650TURBOのﾊﾟｰﾂ番号が「ＭＣ７」のものは、CX500TURBOとの共有部品と言える。 「ＭＥ７」となっているものは、CX650TURBO（1983年ﾓﾃﾞﾙ）で新たに作成されたﾊﾟｰﾂであるため、 CX500TURBOには使用されていない部品なので、CX650TURBOの専用部品と言える。 （CX650TURBO以降に発売されたｵｰﾄﾊﾞｲで「ME7」のﾊﾟｰﾂを共用部品として使用しているものもあると思います） よって、「ＭＣ７、ＭＥ７」は生産台数の少ないターボモデルで作成されたﾊﾟｰﾂのため、今後、パーツの再生産は期待できないことから、 欠品の候補部品と言えるでしょう。 |
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| ２．ガスケット |
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| ３．フィルター ガソリンフィルターは、汚れ具合が見えない上に値段が高い。 |
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| ４．ＴＲＡＣのゴムパーツ この中にグリスが入っているので、ヒビが入ったら換えたほうがよい。 |
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| ５．燃料コック／燃料ポンプ 燃料コックは「Ｏリング」の交換ができない（分解できない）ので、ガソリンが漏るようになったらアッシー交換となる。 |
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| ６．ヒューズ 1983年モデルのオートバイにどうしてこのようなヒューズを使っていたのだろうか？.(秋葉原の電気街で探してもありませんでした) |
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| .７．タンク止めのゴムラバー ネジ、ワッシャー、カラー、ゴムラバーの４点でタンクを止めている。カラーを付け忘れるとゴムラバーが傷んできれてしまうので注意する。 |
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| .８．ワッシャー この大きなカウルを支えているネジのうち２本は直接カウルに締め付けられているため、 長年の使用によるヒビ割れ防止のために、この２本のネジにもワッシャーを付けている。 |
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| .９．ハンドルスイッチ（左） ヘッドライトが常時点灯の北米仕様に、ヘッドライトの「オン/オフ」が可能なヨーロパ仕様のハンドルスイッチをつけている CX650TURBOオーナーもいるので、ボルトオンでつくのか確認してみた。 ヨーロッパ仕様はケーブルが少し短いので、アップハンドルの北米仕様（ＣＭ）に取り付ける場合には、 少し注意して配線を取り付ければ、なんとかなりそうである。 |
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| .１０．タイヤ タイヤ交換時にはタイヤバルブも交換したほうがよい。 |
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| .１１．塗料 CX650TURBの「白」は市販されていますので、どの程度きれいに仕上がるかを今度試してみます。 |
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| .１２．セルモータ 欠品のため、他車で使えるものがないかと思い「ＣＸ６５０カスタム」のセルモータを購入してみましたが、やはり外面は異なっていました。 セルモータの中身は使えるかもしれませんが、バラシテみないと判断できません。 |
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| .１３．ポジションランプ 明るい社外品に交換しました。 １２Ｖ４Ｗ。 |
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