2022.08.04(木)〜10(水)
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九州 ツーリング | |
| ３年ぶりの長距離ツーリングは九州にしました。４年前に北海道ツーリングに連れていってもらってからフェリーが気に入りました。 九州へのフェリーは方道２泊となるため、フェリー４泊、現地２泊です。 自宅-東京_有明(フェリー2泊_)-門司港-博多(宿泊)-大分(宿泊)-門司港(フェリー2泊)-東京_有明-自宅 |
  ツーリング前に、３つのキャリパーのダスドを取り除きました。 |
  しまい込んでいたツーリングバッグの取り付け。 |
  初日から雨にあいました。 |
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  トラック輸送がメインのフェリーのため食堂は無く、２４時間稼働の冷凍食品自販機を利用します。 個室部屋にはテレビと冷蔵庫があります。 |
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 朝６時３０分から駅前の広場でラジオ体操がはじまりました。 |
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  大学時代の友人は髪の毛がなくなり白髪となり、すっかり老けていました。 10年ほど前、博多で「呼子のイカ」を食べに連れていってもらったときは髪の毛はもっとありました。 私も含め、歳には勝てませんね。 |
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 下記の４０年前と同じアングルで写真を撮りました。 |
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  阿蘇山にバイクできたのは、大学生時代にGN50E、GPZ400F、今回の750turboで３回目。 |
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  大分市内に入ると雨はやんでいました。 |
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  大分〜別府間は海沿いの下道を走り、別府から高速に乗りました。 |
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  下関→門司（国道２号）の通行料は110円で、現金払いでETCは使えません。 トンネル内は排気設備が悪く、「排気ガスが充満し、蒸し風呂状態」です。 |
  大学時代の友人のおすすめのうどんを食べました。店内は芸能人のサインが壁一面に貼ってあります。 |
  ドシャブリの雨により「九州鉄道記念館」に長いこと足止めされていました。 |
  この「キハ０７」は廃止後、豊後森の機関庫で解体されずに長い間保管されていました。 |
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  この後、門司駅のほうへ行って鉄道写真を撮ろうとしましたが、また雨が降りはじめたのでフェリー乗り場へ直行しました。 |
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| 今回は出発前ににガソリンを満タンにし、ツーリング中の給油回数は４回でした。 出発前：１９８５０．７マイル 帰着後：２０３０６．７マイル 走行距離：４５６．０マイル ×１．６ → ７２９．６キロ 【給油】 １回目： ７．７７Ｌ ９６．４マイル ×１．６ → １５４．２４キロ ÷ ７．７７Ｌ → 燃費：１９．９キロ/Ｌ 福岡市博多区住吉 ２回目： ７．７６Ｌ ９６．２マイル ×１．６ → １５３．９２キロ ÷ ７．７６Ｌ → 燃費：１９．８キロ/Ｌ 大分玖珠郡九重町田野 ３回目： ６．７７Ｌ １１５．７マイル ×１．６ → １８５．１２キロ ÷ ６．７７Ｌ → 燃費：２７．３キロ/Ｌ 大分市牧 ４回目： ８．３７Ｌ １２３．３マイル ×１．６ → １９７．２８キロ ÷ ８．３７Ｌ → 燃費：２３．６キロ/Ｌ 北九州市門司区東本町 |