ｼｬｯﾀｰﾁｬﾝｽの部屋

シャッターチャンスの部屋


	１８１系「とき」

上越新幹線が開業するまでは、Ｌ特急の「とき」は上野駅を１時間おきに発車していました。
１８１系末期には３本の「とき」が連続して運転されていたので、尾久駅付近では毎日2回、１８１系「とき」がすれ違っており、
この１８１系「とき」のすれ違いを何度か狙っていましたが、レンズはズームを持っていなかったので、
｢５０mmレンズ｣または｢２００ｍｍレンズ｣で待ち構えていましたが、なかなかシャッターチャンスには恵まれませんでした。
そのため、同じアングルでの１８１系「とき」はずいぶん撮りました。

右側の上り「とき」があと「１～２秒」早ければ、バッチリ並ぶところでした。残念。（50ｍｍレンズ）

左側の上り「とき」が通り過ぎる所を狙ったところ、右側に下り「とき」が飛び込んできてくれました。
しかし、この写真を撮ったときは、うまく撮れていたかどうかはわかりませんでしたので、写真が出来上がるのを待ちました。（50ｍｍレンズ）


	京成「スカイライナー」

夜１０時半過ぎに、成田方面から回送「スカイライナー」が高砂駅の２番線に到着し、しばらく停車したのち高砂の車庫へ消えてゆきます。
ホームは短いので、ホームからの撮影は無理で、踏切からの撮影となります。
しかし、この踏切は遮断機が下りている時間が長く、しかも３番線(スカイライナーの右側)にも列車が進入してくるので、
遮断機が上がっているわずかな時間でしか撮影ができないため、１チャンスに賭ける必要があります。
使い慣れていないフイルムカメラで、２０数年ぶりの夜間撮影(三脚使用)だったため、１回目の撮影は露出オーバー(マニュアル操作)で失敗し、
２回目の撮影で、まともな写真が撮れました。(下の写真です)


	都電「７５００形」

都電７５００形は、２０１１年３月１３日(日)の運用を最後に引退しました。
その後も荒川車庫に留置されていたので、週末に荒川車庫へ行くと７５００形を見ることができました。
７５００形は４両留置されており、そのうち３両は横に並んでいましたが、他の都電も車庫で休んでいるので、「３両の横並び」写真は撮れません。
そこで、平日のラッシュ時であれば都電が出払って「３両の横並び」が撮れるのではないかと思い、平日の夕方に荒川車庫へ行ってみると
夕方４時半過ぎに「３両の横並び」を撮ることができました。


	583系「みちのく」

583系「みちのく」は、１日１往復の運転であった。
青森発の「みちのく」が上野に到着すると尾久へ回送され、しばらくすると尾久から青森行きの「みちのく」が上野へ回送されていた。
この回送「みちのく」同士のすれ違いを撮影しようと試みた。

あともう少しでした。

結局、この写真しか撮れませんでした。


	地下鉄「銀座線」

上野車庫は、8本(一般道から見えるのは7本)の引き込み線があります。
車庫に戻ってきたばかりの車輌(102)を含み５台並びが撮れました。(102は、すぐに薄暗い車庫へ入ってしまいましたが)

新型車両を撮りに行くと６台並びでした。

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